废气再循环系统故降怎么办?
    目前轿车发动机上应用较多的是由废气再循环阀(EGR阀)、三通电磁阀、废气修正阀等组成的废气再循环装置。
    重庆废气治理故障现象，发动机怠速不稳定甚至熄火，低速时产生喘振，排放超标，氮氧化合物含量过高。
    发动机怠速不稳定甚至熄火故障原因是:EGR阀卡滞在开的位置;排放超标。氮氧化合物含量过高故障原因是:EGR阀卡滞在关的位置或者管道堵塞。
    重庆废气治理故障诊断与排除
    (1)诊断废气再循环系统故障的步骤:
    1)从节气门体上拆下真空软管(绿条)并将真空泵接到真空软管上。
    2)在发动机分别处于冷(发动机冷却液温度为50℃或更低)、热(发动机冷却液温度为80-95℃或更高)状态下，检查EGR系统的工作状况，发动机冷态，怠速运转时施加真空，真空应该消失，发动机热态时，真空应能保持住。
    (2)检查EGR阀的控制真空度的方法。
    1)在发动机冷却液温度为80-95℃时，从节气门体的EGR真空接头上拆下真空软管，接上真空泵。
    2)起动发动机，轰大油门使发动机转速增高后，检查EGR阀的控制真空度是否随发动机转速的升高而正比例增加，如果真空度变化不合理，则说明节气门的通风孔可能堵塞，需要清理。http://www.cqwlyhb.com/